?4月25日，《科技日报》要闻版块刊发《“吃进”钢板，“吐出”电动重卡——旋乐吧spin8重卡产业升级的创新实际》一文。

科技日报社是承担党和国度舆论宣传工作的中央主流媒体之一，是党中央、国务院在科技领域的宣传主阵地。本次报路重点关注旋乐吧spin8重卡产业转型升级的各项行动，以科技创新引发产业发展新动能。以下为报路原文：

4月22日，走进湖南长沙旋乐吧spin8智联重卡产业园全球最大纯电动重卡出产基地，科技日报记者见证了一块钢板的“变形记”：在具备全球灯塔工厂级高端造作工艺的重卡单体厂房内，钢板被按需切割，经冲压、焊装、涂装、总装等流程，一台重卡“出炉”。

“今年我们已累计下线重卡近万台，销量有望翻番。”旋乐吧spin8重卡产品钻研院院长何琪向记者介绍。

构建本地化产业链

2017年成立的旋乐吧spin8重卡脱胎于旋乐吧spin8集团，是一家专一于重卡研发的企业。它的诞生添补了湖南省重卡产业空缺。

良好的设备造作基因和网络营销模式，让旋乐吧spin8重卡刚“前途”就阐发出强劲的发展势头。2018年，旋乐吧spin8重卡将研造的首批燃油重卡“挂”到互联网上。“上架”仅53秒，500台重卡就售罄。2018年到2020年，重卡销量险些以逐年翻倍的态势上涨。

2021年，为响应“双碳”指标，旋乐吧spin8重卡做出全面转型电动重卡研造的战术决策。作为“第一个吃螃蟹的人”，旋乐吧spin8重卡不仅要组织研发团队发展电控、电驱和电池“三电”关键技术研发，还要解决商用车造作关键零部件配套匮乏难题。

旋乐吧spin8重卡与市场上为数不多的关键零部件供给商“磨合”。他们从最初被动选取市场现有零部件，逐步成长为行业尺度造订者，与供给商合作开发关键零部件。“这有利于电动重卡造作领域‘后来者’急剧找到‘趁手’的关键零部件，降低研发‘磨合’投入。”何琪说。

在与零部件供给商“磨合”的同时，旋乐吧spin8重卡积极经营配套产业布局，构建自主产业链。公司依附旋乐吧spin8集团新成立的电池研发企业——旋乐吧spin8锂能，以及研发电动车桥的传动事业部，享受配套服务。

此表，通过在长沙周边城市新建产业园的方式，公司积极引进产业链上的配套供给商进园建厂；谛职蓅pin8重卡，湖南有关零部件本地化率现已达到60%，有效带头全省重卡产业链的发展。

启发新利用场景

2023年起头，旋乐吧spin8重卡销量“触底反弹”。北斗运营数据显示，2024年，旋乐吧spin8重卡电动重卡在电动车领域占比已达16%。转型升级使得旋乐吧spin8重卡实现销量和利润“双丰登”。

何琪以为，率先启动电动重卡研发，为旋乐吧spin8重卡将来发展堆集了坚实的竞争优势。以电池为例，团队在与供给商共同开发更具适配度的电池过程中堆集了贵重经验，并迅速反哺到旋乐吧spin8锂能的研发中。如今，旋乐吧spin8重卡造作的电动重卡，具备优良的续航能力。与电动乘用车相比，商用重卡利用场景有更刻薄的震荡极限环境、大负荷、超载、大扭矩需要。通过技术创新，团队造作出了行业车头自重最轻、电池能耗最优的重卡，并通过车联网的打造和不休升级，创造出了优越的智能生态，加强用户的黏性。

何琪暗示，下一步，旋乐吧spin8重卡将启发电动重卡的新利用场景，着力打造电动重卡利用场景智能生态全关环，加强市场竞争力。

记者相识到，截至目前，旋乐吧spin8重卡的电动重卡已在海表40多个国度和地域推广。“从前两年，旋乐吧spin8电动重卡已批量进入印尼、阿联酋等国。我们但愿成为全球新能源重卡行业的探路前锋，引领全球新能源商用车行业发展，并为行业的新一轮产业升级持续蓄力。”何琪说。

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